Le général Fleury, grand écuyer de l'empereur et grand maître des haras jusqu'à sa nomination comme ambassadeur à Saint-Pétersbourg en 1869, réorganisa les haras de l'empereur, suivit les travaux des nouvelles écuries impériales du Louvre et d'Orsay, achevées respectivement en 1858 par l'architecte Lefuel, et en 1864 par l'architecte Tétaz, et permit aux élevages impériaux d'atteindre un niveau d'excellence inégalé en Europe sous le Second Empire. L'empereur conduisait souvent lui-même, et fort vite, son attelage. Adolphe Deforge, Ehrler et Roduwart géraient l'entretien et la restauration des voitures et des équipements.
Attelages magazine, oct.-nov. 2000, Jean-Louis Libourel, p. 64-67