Musées, sites et monuments

Pont de l’Alma Construit sous le Second Empire, le pont de l’Alma a été conçu par l’ingénieur-en-chef Paul-Martin Gallocher de Lagalisserie (1805-1871) entre 1854 et 1856 afin de commémorer la première victoire de la guerre de Crimée (1853-1856) et de rendre hommage aux soldats nord-africains s’étant combattu sur les rives du fleuve de l’Alma contre […]

Construit en 1374, le château de Rambouillet profitait d’un emplacement idéal pour débusquer le gibier en pleine forêt, et avait l’avantage non moindre d’être proche de Paris. François Ier (1494-1547), grand amateur de chasse, y mourut le 31 mars 1547 alors que la demeure appartenait à Jacques d’Angennes (1514-1562), son capitaine des gardes du corps. Le […]

Les façades et toitures de la partie sud de l’aile orientale de l’ancien palais du roi de Rome à Rambouillet (Yvelines) ont été classées d’office au titre des monuments historiques, par décret en Conseil d’État (février 2022). L’édifice est fermé depuis 2018 pour travaux. ►…

La création du Jardin d'acclimatation répondait à une double problématique : aménager un espace vert dans les quartiers ouest de Paris et ouvrir un centre d'études chargé de moderniser l'agriculture française. L'initiative provenait de la Société impériale d'acclimatation de Paris, association privée fondée en mai 1854, qui oeuvrait pour une meilleure connaissance des animaux d'élevage, […]

C’est sur un immense terrain vague de 25 hectares situé entre Belleville et la Villette que Haussmann et Alphand choisirent de réaliser le plus surprenant des parcs parisiens du Second Empire, celui des Buttes-Chaumont. Sa dénomination proviendrait de la contraction de « Monts Chauves », appellation qui caractérisait les hauteurs dénudées formant le promontoire le […]

Le développement du chemin de fer atteignit de telles proportions sous le Second Empire que les historiens l'ont qualifié de « révolution ferroviaire ». Le réseau passa en effet de 3248 km en 1851 à 16 465 km en 1869. La France entrait dans « l'ère du rail ».Ce formidable essor entraina l'émergence d'un nouveau type de construction au […]

C'est dans la petite commune de Saint-Leu dans le Val d'Oise que Louis Bonaparte, futur roi de Hollande, choisit de s'installer en 1804 avec sa jeune épouse, Hortense de Beauharnais. Grâce à un don de 600 000 francs généreusement consenti par son illustre frère, Napoléon, Louis fit acheter les deux châteaux de Saint-Leu. Après avoir […]

Sous l'Ancien Régime, Notre-Dame de Paris ne connut que peu de « grandes Heures » comparativement à d'autres édifices religieux – la Sainte Chapelle servit d'écrin à la couronne d'épines ramenée par Saint-Louis, la cathédrale de Reims accueillit le couronnement des rois et la basilique Saint-Denis abrita leurs dépouilles. Notre-Dame fut certes associée à nombre de grands […]

Par un décret du 15 mars 1801, Bonaparte décida la construction d’un pont reliant le Louvre et le collège des Quatre-Nations aujourd’hui l’Institut. Cette réalisation marque l’introduction en France d’un nouveau matériau de construction, le fer. Un essai avait déjà été tenté à Lyon mais c’est à Paris que le premier pont métallique national fut […]

Après sa formation à Brienne, le jeune Bonaparte séjourna à l'Ecole militaire de Paris du 22 octobre 1784 au 28 octobre 1785. Il en sortit lieutenant en second dans l'artillerie, pourvu d'une affectation au régiment de La Fère, à Valence. En 1795, Bonaparte retrouva l'Ecole militaire pour y installer son quartier général et, à partir […]